兴源公司“三招”盘活运输线

（通讯员李跃荣报道）9月份来，兴源矿业公司针对井下井上运输严重制约生产的瓶颈问题，从调整运输线布局、理顺运输管理秩序、加强管理等“三招”入手，从根本上解决了因矿车周转不畅而严重影响生产的难题。据悉，9月15日以来，该公司三对矿井矿车周转率提高50%以上，基本消灭了因矿车供应不足而停班停产现象。标志着该公司在夯实安全生产基础上又迈出坚实步伐。

自4月份试生产以来，该公司就一直受到“桶子”（矿车）问题的严重困扰。由于该公司原运输分公司是按原万世达公司的运输大队的职能承接过来的，整个运输线长达4公里，三矿的矿车周转全靠运输分公司调配，管理效率低，同时三矿的运输管理积极性没有得到发挥。加之运输线布局极不合理，三矿只共用一个翻矸口，矸石运输线长且翻矸量多难度大，至使矸车占用大量生产矿车，导致矿车周转十分困难，严重制约生产。为了从根本上解决这些问题，该公司首先从调整运输线布局着力，在资金十分困难的情况下，投入40多万元征地和在伍家冲和觉光寺两矿各新辟一套翻矸系统，使三矿各自独立出矸，从根本上解决了矸车周转困难的问题。仅9月份，伍家冲矿翻矸系统就完成倒矸2000车，效率提高80%以上。其次，对运输管理秩序进行大调整，9月15日，撤销运输分公司编制，将其运输管理职能分划三矿直管，煤仓管理职能划入销售分公司，实现运输和销售垂直管理的格局，极大地提高了管理效率。据了解，过去万世达公司曾多次筹划过这种改制，但种人事安排等阻力无法落实。该公司却利用此次改制，精减原从事运输的从业人员岗位30多个，实现了精减高效。同时，加强矿车维护、备件管理、轨道整治等工作，严格责任追究，奖罚兑现，提高了从业人员的责任心。