人工拖运锅炉渣工作是个苦差事，劳动强度大，且放渣时烤脸，拖渣时烤背，容易被烫伤。为改善这一状况，白沙电力公司白沙电厂在去年5月购买了两台翻斗式运渣车，投入使用却无法适应放渣时900℃左右的高温环境，橡胶轮胎不到一个月就爆了4个，断断续续地修理，造成托运渣工作还得靠人工去完成。

面对新问题，锅炉车间维修班大胆提出了自制轮胎的设想。起初他们利用车床自己加工轮胎，采用钢圈、轮箍等汽车配件，借用废旧汽车外胎，组装出了一套钢骨结构轮胎，可运行不到一星期，钢圈就出现变形，运渣车又得停驶。于是，他们又一次精细测量绘图，采用8毫米厚的钢板氧割焊接成一个立体圆形钢轮，再经过车床精细加工后替代原钢圈，并在钢轮外围套上托渣车外胎，外形美观。一年来试运行司机们都说效果好，不再怕高温爆胎，安全可靠，从此彻底改变了该厂过去靠人工托运锅炉渣的历史。

仅此一项，每年可减少装运渣用工费4万余元,减少拖渣人员8人，节约人工工资10余万，既减轻了劳动强度又提高了安全系数。公司奖励该维修班小改小革奖1000元。