受全球金融危机冲击和国内经济增速放缓的影响，以运输为主的永耒车务段，近期装车量大幅减少，运输经营工作面临严峻考验。针对这一实际，该段深入开展增运增收、节支降耗专题活动，顺应市场形势，采取多项有效措施，加强货源组织，迅速吹响增收节支冲锋号。
      该段在对管内运输市场形势进行全面调查的基础上，设立了货主、各车站、主管运输副段长直通电话。主管运输的副段长每天两次定时与各车站站长、货主进行联系，加快货源、计划、空车等信息传递，减少中间环节梗阻，提高货运装车效率；段每天8时对各主要装煤点以及车站的计划、装车数量、停时等运输生产指标进行统计分析，重点做好计划、去向、配空、对位、装卸、挂运等环节的衔接，严防出现“货等车、车等货”的现象。

为加强各车站之间的资源调剂，该段指定专人每天对各站煤量、装车情况进行收集，在调度许可的情况下，有计划、有目的地及时进行调整，以实现各车站之间的资源共享、优势互补。同时，该段紧盯大塘电煤、南阳车站，要求车站对每列车的卸车情况进行写实分析，不断总结经验，减少货车积压。
　　该段把货运营销宣传做到企业、做到乡镇，让社会各界了解铁路安全快捷的优势，让货主感受到永耒铁路的优质服务，逐步开拓运输市场。春运期间，该段领导以段长带队服务上门，征求货主的意见，召开座谈会详细介绍服务措施，加强营销。
      此外，该段找准节支降耗的切入点，向管理要节支成效。他们根据管内8站2所的具体情况，将节支降耗任务指标进行分解下达，并制定了“运输经营任务考核办法”，修订了各车站的“捆挂奖金二次分配办法”，并坚持强本简末、抓大不放小的原则，加强预算管理，把非生产性支出控制住、压下来，将煤、水、电等支出控制在年度预算以内，将办公费、差旅费、招待费等费用在年度预算压缩5%的基础上，努力实现压缩10%的目标。