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向死而生，反求诸己
——从普鲁士的兴衰谈起
作者：高尧[永耒铁路] 发布时间：2025/5/22 点击数：156
——从普鲁士的兴衰谈起
作者：高尧[永耒铁路] 发布时间：2025/5/22 点击数：156
在互联网搜索引擎里，“向死而生”后边自动会跳出“反求诸己”，前半句出自德国哲学家海德格尔的《存在与时间》，意为生命意义上的倒计时法—“向死而生”；后半句则出自《孟子》的“行有不得，反求诸己”。初看这中西拼凑的一句话，的确很不讨喜，有些不伦不类之感。
直到最近读了《钢铁王国——普鲁士的兴衰：1600-1947》一书，我才恍然大悟：原来向死而生，必然要反求诸己。
谈起德国，宝马、奥迪、工业、世界杯、香肠、理性、严谨......每一个人的脑中总会闪过这些词汇；可谈起普鲁士，大多数人则是知之甚少。尽管今天的普鲁士早已不复存在，但在一个多世纪以前，普鲁士统一了分裂近千年的德意志地区，主导德国迅速完成两次工业革命跻身列强，则令整个欧洲乃至全世界为之一震。
而仅仅在这两个世纪以前，即17世纪时，普鲁士最初的起源——勃兰登堡公国还不过是中欧的一个土地贫瘠，人口稀少，国力孱弱的边陲之地，在三十年战争中成为了法国、奥地利、瑞典、西班牙、波兰等国争战的主战场，备受蹂躏而无任何还手之力，而今天的普鲁士地区还处于当时的波兰王国的统治之下。究竟是一种什么样的力量，能使这样一个蕞尔小国在两个世纪之内成为了接连击败丹麦、奥地利、法国三个老牌强国，并能与“日不落帝国”英国展开海军军备竞赛的欧陆强国？
这个问题的答案正是：向死而生，反求诸己。
三十年战争期间，欧洲列强争霸的战火在勃兰登堡的土地上熊熊燃起，生灵涂炭，尸横遍野，血流成河，在历代勃兰登堡选帝侯和普鲁士国王心中留下了不可磨灭的印象，从“大选帝侯”到威廉一世，历代统治者无不致力于整章建制，整军经武，富国强兵。1675年，“大选帝侯”在费尔贝林击败瑞典军队，其通过联姻、谈判获得的普鲁士公国的主权得到列强承认；1701年，在西班牙王位继承战争中通过以对法作战要挟哈布斯堡王室，弗里德里希一世获得了“普鲁士国王”称号，与欧洲各国君主正式平起平坐；1740年-1764年，弗里德里希大帝通过三次西里西亚战争从奥地利手中夺得最为富庶的西里西亚地区，这片地区将在日后成为普鲁士最发达的工业区；拿破仑战争期间，普鲁士被法军击败，被迫签订《蒂尔西特和约》，此后以施泰因、沙恩霍斯特、格奈泽瑙、洪堡为代表的改革派全力推进政治、军事、教育体制改革，最终在莱比锡战役、滑铁卢战役中击败拿破仑，一雪前耻；1864-1871年，在“铁血宰相”俾斯麦的主导下，普鲁士先后击败丹麦、奥地利、法国，成功统一了分裂近千年的德意志地区，奠定了现代德国的根基......尽管在普鲁士的主导下统一后的德国又先后挑起了两次世界大战并且两度沦为战败国，甚至在冷战大背景下还经历了东、西德分裂的情况，但短短数十年，德国仍能在痛定思痛，彻底反思，彻底忏悔军国主义、极端民族主义的基础上获得世界各国认可，重新和平崛起为一支不可小觑的区域大国，这其中的奥秘正是：向死而生，反求诸己。
就“向死而生”而言，我的理解是从死亡的角度出发，重新审视生命的意义，从而更加珍惜和充实地生活；无论怎样生活，最终的结果都是死亡，而面对死亡，又只有两条路可选，即等死与求死；等死抑或是求死，作为生活的主体，无论选择前者还是后者，我们无法求诸于外，只能“反求诸己”。
要么等死，要么找死。等死就是被动的死路一条，找死就是主动的向死而生，等死就是墨守成规，固步自封，听天由命，找死就是锐意进取，勇往直前，砺行致远！当然，找死并不意味着盲目冒险或不计后果，相反，它需要我们有清晰的目标和计划，有理性的判断和决策能力。在追求梦想的过程中，我们需要不断地反思和调整自己的方向，以确保我们的努力能够取得实效。
和历史上的普鲁士一样，我们永耒公司今天面临的正是需要“向死而生”的情况：本部运量下滑、人员年龄结构老化、专业资质缺失、职工收入长期偏低......作为有着67年光辉历史的湖南省内唯一一家正规运营的国有中型地方铁路企业，我们曾依靠自己力量独立开通耒阳电厂专用线，也曾创造了350万余吨的电煤运量记录，并获得过“湖南省文明单位”、“湖南省先进基层党组织”、“湖南省模仿职工之家”等荣誉，也曾在抗击台风“碧利斯”、抗冰抢险的战斗中做出过杰出贡献，是得过且过，听之任之，按照惯例等待破产，等待下岗，还是绝处逢生，奋而斗之，在绝境中求生存，在逆境中求发展？
所幸，不屈不挠、顽强拼搏的永耒人没有向命运俯首称臣，而是紧紧扼住了命运的咽喉！近年来，永耒公司高举新时代的奋进大旗，积极打响“夯基础、深改革、求创新、拓市场、图发展”攻坚战，挖潜增效，抢抓机遇，在竞争日趋激烈的铁路专用线运维市场中闯出了一片天地：2020年以来，在湖南省内先后拓展了湖南华电长沙发电有限公司、国家能源集团湖南公司永州电厂、大唐华银攸县能源有限公司、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司、大唐湘潭发电有限责任公司等多个铁路专用线运维项目，并争取了湘煤衡阳项目落户永耒，2024年以来更是迈出了跨省“作战”的第一步，先后中标贵州黔东南电厂工务维护项目、瓮福化工线路隐患整治项目和四川天明机车调车服务项目；机修、铁建业务也逐步走上了正轨，2024年6月，由永耒公司负责的大唐耒阳电厂0015号机车中修顺利按期完工交付，获得对方高度赞扬，铁建方面也正紧跟市场行情，正进行多个项目投标；与此同时，永耒公司通过内培人才提素质，外优服务塑品牌，在短短三年内实现了铁路工程施工总承包三级资质到铁路工程施工总承包二级资质的完美跨越，市场业务承接范围大大增加，为公司“一主两翼”的工作布局的全面展开和打造永耒铁军品牌奠定了坚实的基础；通过校企合作招聘的高校毕业生也已充实到运输、工务、机关各个岗位，进一步优化了公司的劳动力年龄结构，为公司实现永续发展注入了新鲜血液。
于高山之巅，方见大河奔流。当前，项目建设稳步推进，各项目部安全生产有序开展，本部运量稳中有增，人才引进初见成效，职工收入稳步增长，这来之不易的成绩昭示着“打造普速铁路服务航母”的企业愿景和“打造业内具有较大影响力的铁路专用线运维品牌”的发展前景正愈加清晰，愈加明亮！大文章全凭起手，好结局总在后头。永耒的历史和未来就像一首奇谲而浪漫、平凡又伟大的叙事性长诗，开头已经写好，情节发展与核心价值却由我们自由撰写，结局亦由我们决定。
目前，公司新项目运营模式尚未确定，外拓市场目标任务依然艰巨繁重，稳住本部运量目标挑战依然严峻。但我相信，只要我们永耒公司上下一心，以识变之智准确识变、以应变之能科学应变、以求变之勇主动求变，面对任务勇挑大梁，面对矛盾迎难而上，面对危机挺身而出，就一定能够实现一代又一代永耒人孜孜以求的伟大梦想，将永耒的事业推向前进，迈向永耒更加美好的明天！
行文至此，午休时间已过去大半。我靠在椅子上假寐，普鲁士胸甲骑兵的影子与公司过去的蒸汽机车如浮光掠影般在我的脑海中迅速闪过，一声悠长的汽笛声倏地让我从梦乡回到现实：是书写这篇大文章的情节发展与核心价值的时候了。
我爱这开头，也敬这结局。
直到最近读了《钢铁王国——普鲁士的兴衰：1600-1947》一书，我才恍然大悟：原来向死而生，必然要反求诸己。
谈起德国，宝马、奥迪、工业、世界杯、香肠、理性、严谨......每一个人的脑中总会闪过这些词汇；可谈起普鲁士，大多数人则是知之甚少。尽管今天的普鲁士早已不复存在，但在一个多世纪以前，普鲁士统一了分裂近千年的德意志地区，主导德国迅速完成两次工业革命跻身列强，则令整个欧洲乃至全世界为之一震。
而仅仅在这两个世纪以前，即17世纪时，普鲁士最初的起源——勃兰登堡公国还不过是中欧的一个土地贫瘠，人口稀少，国力孱弱的边陲之地，在三十年战争中成为了法国、奥地利、瑞典、西班牙、波兰等国争战的主战场，备受蹂躏而无任何还手之力，而今天的普鲁士地区还处于当时的波兰王国的统治之下。究竟是一种什么样的力量，能使这样一个蕞尔小国在两个世纪之内成为了接连击败丹麦、奥地利、法国三个老牌强国，并能与“日不落帝国”英国展开海军军备竞赛的欧陆强国？
这个问题的答案正是：向死而生，反求诸己。
三十年战争期间，欧洲列强争霸的战火在勃兰登堡的土地上熊熊燃起，生灵涂炭，尸横遍野，血流成河，在历代勃兰登堡选帝侯和普鲁士国王心中留下了不可磨灭的印象，从“大选帝侯”到威廉一世，历代统治者无不致力于整章建制，整军经武，富国强兵。1675年，“大选帝侯”在费尔贝林击败瑞典军队，其通过联姻、谈判获得的普鲁士公国的主权得到列强承认；1701年，在西班牙王位继承战争中通过以对法作战要挟哈布斯堡王室，弗里德里希一世获得了“普鲁士国王”称号，与欧洲各国君主正式平起平坐；1740年-1764年，弗里德里希大帝通过三次西里西亚战争从奥地利手中夺得最为富庶的西里西亚地区，这片地区将在日后成为普鲁士最发达的工业区；拿破仑战争期间，普鲁士被法军击败，被迫签订《蒂尔西特和约》，此后以施泰因、沙恩霍斯特、格奈泽瑙、洪堡为代表的改革派全力推进政治、军事、教育体制改革，最终在莱比锡战役、滑铁卢战役中击败拿破仑，一雪前耻；1864-1871年，在“铁血宰相”俾斯麦的主导下，普鲁士先后击败丹麦、奥地利、法国，成功统一了分裂近千年的德意志地区，奠定了现代德国的根基......尽管在普鲁士的主导下统一后的德国又先后挑起了两次世界大战并且两度沦为战败国，甚至在冷战大背景下还经历了东、西德分裂的情况，但短短数十年，德国仍能在痛定思痛，彻底反思，彻底忏悔军国主义、极端民族主义的基础上获得世界各国认可，重新和平崛起为一支不可小觑的区域大国，这其中的奥秘正是：向死而生，反求诸己。
就“向死而生”而言，我的理解是从死亡的角度出发，重新审视生命的意义，从而更加珍惜和充实地生活；无论怎样生活，最终的结果都是死亡，而面对死亡，又只有两条路可选，即等死与求死；等死抑或是求死，作为生活的主体，无论选择前者还是后者，我们无法求诸于外，只能“反求诸己”。
要么等死，要么找死。等死就是被动的死路一条，找死就是主动的向死而生，等死就是墨守成规，固步自封，听天由命，找死就是锐意进取，勇往直前，砺行致远！当然，找死并不意味着盲目冒险或不计后果，相反，它需要我们有清晰的目标和计划，有理性的判断和决策能力。在追求梦想的过程中，我们需要不断地反思和调整自己的方向，以确保我们的努力能够取得实效。
和历史上的普鲁士一样，我们永耒公司今天面临的正是需要“向死而生”的情况：本部运量下滑、人员年龄结构老化、专业资质缺失、职工收入长期偏低......作为有着67年光辉历史的湖南省内唯一一家正规运营的国有中型地方铁路企业，我们曾依靠自己力量独立开通耒阳电厂专用线，也曾创造了350万余吨的电煤运量记录，并获得过“湖南省文明单位”、“湖南省先进基层党组织”、“湖南省模仿职工之家”等荣誉，也曾在抗击台风“碧利斯”、抗冰抢险的战斗中做出过杰出贡献，是得过且过，听之任之，按照惯例等待破产，等待下岗，还是绝处逢生，奋而斗之，在绝境中求生存，在逆境中求发展？
所幸，不屈不挠、顽强拼搏的永耒人没有向命运俯首称臣，而是紧紧扼住了命运的咽喉！近年来，永耒公司高举新时代的奋进大旗，积极打响“夯基础、深改革、求创新、拓市场、图发展”攻坚战，挖潜增效，抢抓机遇，在竞争日趋激烈的铁路专用线运维市场中闯出了一片天地：2020年以来，在湖南省内先后拓展了湖南华电长沙发电有限公司、国家能源集团湖南公司永州电厂、大唐华银攸县能源有限公司、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司、大唐湘潭发电有限责任公司等多个铁路专用线运维项目，并争取了湘煤衡阳项目落户永耒，2024年以来更是迈出了跨省“作战”的第一步，先后中标贵州黔东南电厂工务维护项目、瓮福化工线路隐患整治项目和四川天明机车调车服务项目；机修、铁建业务也逐步走上了正轨，2024年6月，由永耒公司负责的大唐耒阳电厂0015号机车中修顺利按期完工交付，获得对方高度赞扬，铁建方面也正紧跟市场行情，正进行多个项目投标；与此同时，永耒公司通过内培人才提素质，外优服务塑品牌，在短短三年内实现了铁路工程施工总承包三级资质到铁路工程施工总承包二级资质的完美跨越，市场业务承接范围大大增加，为公司“一主两翼”的工作布局的全面展开和打造永耒铁军品牌奠定了坚实的基础；通过校企合作招聘的高校毕业生也已充实到运输、工务、机关各个岗位，进一步优化了公司的劳动力年龄结构，为公司实现永续发展注入了新鲜血液。
于高山之巅，方见大河奔流。当前，项目建设稳步推进，各项目部安全生产有序开展，本部运量稳中有增，人才引进初见成效，职工收入稳步增长，这来之不易的成绩昭示着“打造普速铁路服务航母”的企业愿景和“打造业内具有较大影响力的铁路专用线运维品牌”的发展前景正愈加清晰，愈加明亮！大文章全凭起手，好结局总在后头。永耒的历史和未来就像一首奇谲而浪漫、平凡又伟大的叙事性长诗，开头已经写好，情节发展与核心价值却由我们自由撰写，结局亦由我们决定。
目前，公司新项目运营模式尚未确定，外拓市场目标任务依然艰巨繁重，稳住本部运量目标挑战依然严峻。但我相信，只要我们永耒公司上下一心，以识变之智准确识变、以应变之能科学应变、以求变之勇主动求变，面对任务勇挑大梁，面对矛盾迎难而上，面对危机挺身而出，就一定能够实现一代又一代永耒人孜孜以求的伟大梦想，将永耒的事业推向前进，迈向永耒更加美好的明天！
行文至此，午休时间已过去大半。我靠在椅子上假寐，普鲁士胸甲骑兵的影子与公司过去的蒸汽机车如浮光掠影般在我的脑海中迅速闪过，一声悠长的汽笛声倏地让我从梦乡回到现实：是书写这篇大文章的情节发展与核心价值的时候了。
我爱这开头，也敬这结局。
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